網站導航

                            新聞中心

                            當前位置:首頁 >> 新聞中心
                            國產大飛機C919下線 擬明年首飛-上海滬沁儀器設備有限公司
                            時間:2022-05-05 18:30:58 點擊次數:129

                            我國自主研制的C919大型客機2日在上海中國商飛公司總裝下線。國家主席習近平作出重要指示,向廣大參研單位和人員表示熱烈祝賀。希望大家堅持安全第一、質量第一,為進一步提升我國裝備制造能力、使自己的大飛機早日翱翔藍天再作新貢獻。

                            國務院總理李克強作出批示,希望繼續發揚拼搏進取精神,集全國之智,聚萬眾創新,不斷提升大型飛機自主研制生產能力,為建設制造強國作新貢獻。

                            C919客機是我國首款按照*新國際適航標準研制的干線民用飛機,具有完全自主知識產權。于2008年開始研制,計劃于2016年首飛。據新華社電

                            ■ 焦點

                            “中國制造”成色幾何

                            自主設計完成,并非所有零部件都是國產

                            C919大型客機不是所有零部件都是“中國制造”。也正因如此,C919被質疑“組裝貨”的聲音長期存在。

                            中國商飛大型客機C919項目常務副總設計師陳迎春在接受媒體采訪時說,在C919項目設計上,我們一分錢也沒給外國人。他介紹,C919飛機自主創新有五個標志:第一,飛機的總體方案自定;第二,氣動外形由中國自主設計、自己試驗完成;第三,飛機的機體從設計、計算、試驗到制造全是中國自己做的;第四,系統集成由中國自己完成;第五是中國自己的特色管理。

                            中國商飛公司采用“主制造商-供應商”模式,據統計,國內有22個省市、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與了C919大型客機研制,包括寶鋼在內的16家材料制造商和54家標準件制造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商。

                            中國商飛北京研究中心副主任王光秋對新京報記者說,C919飛機的發動機是由美國通用電氣(GE)公司和法國賽峰集團合作研制的,“但這并不意味著C919就是組裝貨,波音和空客自己也不生產發動機和機載設備?!?

                            “目前的國際市場越來越專門化?!蓖豕馇镎f,搞民用飛機離不開國際合作,C919的研發生產是在以我國為主的基礎上,使用國際供應商提供的部分設備,但知識產權屬于中國商飛。

                            飛機安全性能如何確保

                            飛機生產試飛均要嚴苛測試,安全有保證

                            中國商飛公司董事長金壯龍表示,根據工程發展階段計劃安排,C919大型客機項目后續還將開展航電、飛控、液壓等各系統試驗、機載系統集成試驗和全機靜力試驗;首架機作為試飛飛機,首飛前需要完成系統調試、試飛試驗設備和儀器安裝等工作,計劃于2016年首飛。

                            其中有部分試飛,需要在特殊氣象與自然環境下進行,包括高溫、高濕熱、高原、高寒、大側風等。如果這些特殊氣象國內沒有,還要到國外找。只有經得起國內外極端氣象與自然環境的考驗,大型客機在全球的飛行才能有安全保證。

                            王光秋向新京報記者分析說,飛機的研發生產經過了AS9100的認證,C919的安全性應該是完全沒有問題的。而且,飛機還要經歷疲勞試驗、載荷試驗等一系列的試飛驗證。他表示,試飛驗證的要求比普通飛行嚴苛得多,需要在低溫和高溫等條件下飛行若干小時。

                            C919大型客機的零件、設備、部件、部段總共超過百萬件。C919總設計師吳光輝接受媒體采訪時表示,目前很多飛機零部件都是中國制造,天天在天上飛,C919經歷了將近7年的時間,做了大量設計、計算、試驗,他愿意第一個坐這個飛機。

                            能否打破波音空客壟斷

                            專家稱上市價或為每架五千萬美元;待適航取證

                            目前,C919客機國內外用戶數量為21家,總訂單數達到了517架,其中有十余架“外銷”。王光秋向新京報記者分析,國外用戶之所以選擇C919,價格是重要因素。

                            目前尚無相關信息披露C919價格。有專家分析認為,C919上市定價或每架五千萬美元。波音737的目錄價格是每架9000萬美元。

                            王光秋分析,C919是全新設計的150座客機,而波音空客的同類飛機是早期生產的,這也是考慮到的另一個因素?!氨M管C919目前還未正式服役,但就目前的勢態來看,C919可以說在中國民航市場打破了波音和空客的壟斷?!?

                            王光秋說,按照慣例,一架飛機下線后,如果訂單能夠達到400架左右,前期研發投入就可以得到回本。

                            C919實現首飛僅僅是對飛行能力的檢驗,而要交付用戶及市場,*重要的是需通過“安全審定”,即適航取證。王光秋說,申請適航證所需時間的長短,主要取決于該飛機項目的進展情況,本國民用飛機領域的技術基礎等情況。

                            大型飛機重大專項專家咨詢委員會委員吳興世對媒體說,即便是與去年取得中國民用航空局頒發適航證的支線客機ARJ21相比,C919仍有近30項審定試驗試飛科目需要自行探索。

                            本版采寫(除署名外)/新京報記者 賈世煜

                            上海滬沁儀器主要代理信德國BECKER貝克真空泵,德國LEYBOLD萊寶真空泵,德國SCHMIDT施密特張力儀,德國HONIGMANN霍尼希曼張力傳感器,日本新寶計測儀器,HUN品牌張力儀等等。歡迎來電咨詢:021-61998616

                            如果您有任何問題,請跟我們聯系!

                            聯系我們

                            CopyRight 2010-2018 All Right Reserved 上海滬沁儀器設備有限公司 網站地圖 滬ICP備10008383號-8  XML地圖  

                            地址:上海市閔行區向陽路855號

                            在線客服 聯系方式 二維碼

                            服務熱線

                            021-61996716

                            掃一掃,關注我們

                            98国产福利在线观看精品,午夜福利一级黄色网站片,亚洲免费午夜一级黄色视频,国产色久性爱视频