Hyperloop
Transportation Technologies（Hyperloop交通技術公司，簡稱HTT）2015年8月21日宣布和歐瑞康萊寶真空公司及設計公司Aecom正式建立和合作關系。這兩家公司將通過派遣專家和分享技術的方式交換HTT的認股權。
超級高鐵（Pneumatic
Tubes）是一種以“真空管道運輸”為理論核心設計的交通工具，具有超高速、低能耗、無噪聲、零污染等特點。這種“膠囊”列車有可能是繼汽車、輪船、火車和飛機之后的新一代交通運輸工具。因其膠囊形外表，被稱為“膠囊高鐵”。
你一定在動畫片中看到過這樣的鏡頭:人類搭乘類似太空艙一類的交通工具,穿梭在高空中的管道里,高速往來于不同的城市之間;你也一定在電視上看到過架設在大地山川上的高速鐵路,子彈頭機車飛一般地在“半空”中穿梭。超級環正是受此啟發而設計出來的。
2013年8月12日,美國科技巨頭、民營航天公司創始人艾倫·莫斯克公布了一項名為“超級環”的超音速高架軌道運輸系統設計方案。它采用架設在兩個城市間的特制鋼鐵管道作為軌道,座艙懸浮在管道中,依靠太陽能提供動力,在管道內高速運行。超級環的速度可以達到每小時800英里,約合1287公里。這個速度遠遠超過了一般民航飛機的速度,達到了超音速,堪比超音速戰斗機的水平。
在科技圈看來，三家公司聯手合作對項目的真實性和可行性是一個極有力的背書。先前當人們質疑
HTT 的項目時，HTT
CEO Ahlborn 說：“人們總是將我們所做的事比作建造一艘宇宙飛船。對我而言，這不是建造宇宙飛船。我們知道‘超回路’列車是可能實現的?！?
HTT 團隊已經對于項目中耗資較高的基建部分 —— 管道和塔架做了考察，并有了具體的實現方案。
歐瑞康萊寶真空公司已經在真空業務領域發展了上百年的時間，是歐洲粒子物理研究所（CERN）的合作方之一，參與了大型粒子對撞機LHC的建造和維護。歐瑞康公司的業務發展主管CarlBrockmeyer稱：“相比于其它已經存在的技術，我不認為這個的建造難度有多顯著。從技術上來看，我們曾經做過更高難度和苛刻的應用?！彼fHyperloop*難的地方是在建造的同時考慮其它方面的限制，主要包括建造成本和能源消耗。
歐瑞康公司已經有6個人參與到該項目之中，目前主要在研究在幾乎零氣壓的條件下Hyperloop的能耗和成本問題。
